5月8日，由江南造船（集團）為中海油建造的國內首艘30000立方米LNG船”海洋石油301“在珠海錨地正式交付，即將投入運營。
”海洋石油301“船長184.7米，船寬28.1米，滿載排水量約27750噸，貨艙內置4個獨立C型液貨罐，可裝載3萬立方米的液化天然氣。同時，”海洋石油301“是真正意義上的”中國制造“。海油發展采油公司負責船型開發，并聯合上海船舶研究設計院進行設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造。
作為國內首次自主研發設計的新船型，”海洋石油301“是科技成果轉化為生產力的具體體現。據悉，該船型開發是以海油發展級科技項目《小型LNG船船型開發研究項目》為基礎，歷經1年多的時間，最終完成設計方案定型。
對造船而言，首制船建造難度大、建造周期長。據了解，僅僅船用設備調試環節就有來自挪威、美國、德國和丹麥等眾多國家的數十名專業服務工程師參與其中，累計調試時間長達5個多月，這是普通3萬噸級散貨船調試周期的5倍。
從第一塊鋼板切割至交付，在546個日日夜夜中，”海洋石油301“突破了諸多技術難關，開創多個領域的先河。該船是國內采用獨立C型貨艙技術艙容最大的小型LNG運輸船，雙燃料電力推進技術在國內首次成功應用，全回轉推進器在LNG船上首次應用。特別是，”氣體試航“填補了國內中小型LNG運輸船試航領域的空白。
”‘海洋石油301’的交付不僅意味著我們攻克了中小型LNG運輸船技術難題，也代表著海油在船舶節能減排、建設綠色環保生態的決心。“海油發展采油公司總經理俞華說。
據了解，新船型完全滿足CCS船級社Green Ship I船級標準。同時，依據實測航速，在同樣航速條件下，主機燃氣成本大幅度降低，經濟效益十分顯著，為我國大力推廣LNG清潔能源在交通運輸領域的廣泛應用起到了很好的示范作用。
該船交付后由海油發展采油公司負責管理運營，主要服務于國內LNG二程轉運及國際間LNG短程運輸。屆時，”海洋石油301“有望成為國內LNG二程轉運市場開發的”新寵“。
三萬方LNG運輸船項目不但是海油發展不斷完善LNG運輸船產業鏈條、實現產業多元化的又一次突破，更是中國海油LNG產業高速高效發展史上的一個重要里程碑。
