據深圳特區報報道，4月26日下午6時許，深圳灣口岸中國普天力能加電站內，一輛大巴車起火，現場濃煙滾滾，大沖和蛇口消防中隊出動5輛消防車，消防人員已經將大火撲滅，目前正在現場搜救排查。
一，第一現場 純電動公交燃燒并發生爆炸（本頁）；
二，第一連線 沃特瑪電池：關我事，但我沒事（更新）
三，第一解讀 新能源行業分析師：影響有限(第三頁)；
四，第一回應 比亞迪：不關我事（更新）。
五，“速度與激情”碰上e6 比亞迪一朝被蛇咬十年怕井繩（最新）
六，那些年曾經燒過的電動車（最新）
一張圖片顯示現場濃煙滾滾。在燃燒車輛旁邊，還停著幾輛同樣也在充電的電動大巴。據了解，該大巴車內的蓄電池組先冒煙，但蓋子無法打開，后來火勢蔓延，大巴被燒成骨架。
現場濃煙滾滾。在燃燒車輛旁邊，還停著幾輛同樣也在充電的電動大巴。
從現場視頻和圖片觀察，這輛大巴整個前半部分都發生了燃燒，車尾部也有火焰，但比較小。
在車前半部燃燒過程中，還發生了爆炸，有物體拖著藍色煙霧向外迸出，據判斷，是動力電池燃燒后發生了爆炸。
5輛消防車很快將火撲滅，但車輛已經完全燒毀。
據現場目擊人員透露，在充電時，這輛車的蓄電池組先冒出黑煙，后來起火燃燒，火勢很快蔓延到整輛車，當地消防隊出動了5輛消防車將火撲滅，但車輛已經完全燒毀。
4月28日上午9點30分左右，深圳沃特瑪電池的銷售部門負責人連線第一電動網記者表示，起火事件一出，沃特瑪就已經有技術人員第一時間趕去了現場，據說車身燃燒嚴重，但電池并沒有發生爆燃。但這只是他個人得到的信息，由于事故的權威調查結果現在還沒有出來，公司層面也不方便表態，有新的進展也會通過第一電動網向公眾通報。
4月28日中午12：:05分左右，沃特瑪相關高層負責人再次連線第一電動網給出事件最新進展：目前發改委正在組織專家對起火事件做調查，從沃特瑪技術人員現場反饋的消息分析，電動公交起火應該是電線短路引起的車內內飾燃燒，繼而引發車載空調燃燒發生的爆炸聲。起火事件開始他還擔心是電池的安全問題，但沃特瑪技術人員現場檢查時，發現電池隔離完好，沒有發生燃燒。
這位高層負責人表示，雖然這次的事故調查結果還沒有出來，但其實電池和充電線路的信息都是可以實時監控的，類似這次可能起火的風險也是可以通過監控系統提前監測到，從而避免的。若車廠、充電運營商與電池企業共享這些數據，估計這次隱患1-2周前就可以提前發現，并發出預警。
4月26日，業內專家表示，安全問題永遠是懸在純電動頭上的一把劍，企業和用戶要高度重視，不能因為追求短期利益，毀了整個產業。這次事故給新能源汽車行業又一次敲響警鐘，在發展過程中安全問題必須擺在第一位，車、電、運營等應當適量匹配。
27日，該事故相關方負責人表示，昨日起火的電動公交是目前深圳投入公交運營的五州龍a10ev純電動大巴，雖然有報道稱公交是在充電過程中起火，但系統顯示該公交處于停放且非充電狀態。對于起火公交所用動力電池問題，他表示，4年前他們考查電池供應商時，曾以公函形式建議政府：“深圳某品牌電池有重大制造品質疑問，建議車廠及相關用戶謹用”。另外，他認為大家對于新產業應有包容性，客觀冷靜對待問題，各企業在專注自主發展同時更應寬容差異化，其實大家都面臨很多難題，求同存異共謀發展至關重要。不過他強調，這些意見并非官方意見，只是個人觀點，僅供大家交流。
五州龍a10ev純電動大巴
一位五洲龍營銷部門負責人表示，現在具體什么原因引起的起火還需要進一步調查核實，其實傳統公交發生自燃的事件每年也有很多，關鍵就是發生的一個比例問題。即使是因為電池或者是設計方面的原因造成的，也沒必要把矛頭直指新能源公交，因為新能源客車發展初期都會遇到各種問題，我們更需要總結經驗，改進產品質量，提升安全性，而不是簡單地把事故與新能源客車的關聯起來。
五洲龍企劃部門相關負責人表示，這次起火的電動公交使用的動力電池是深圳沃特瑪的電池，電池也都是經過五洲龍安全檢測后才用到電動大巴上的，至于這一批車是否都是采用沃特瑪的動力電池，還需要查詢相關記錄才能確定。不過對于此事，五洲龍從上到下都很重視，昨天事發一個小時后，五洲龍就組織了本公司和沃特瑪的技術人員第一時間趕去現場，調查原因目前還沒有公布。今天，五洲龍又在公司內部開了相關會議，號召大家配合政府關于起火事件的調查，不回避問題，以積極的態度去應對出現的問題。
這位負責人表示，五洲龍的電動客車已經投入市場運營這么長時間，他們對公司的產品還是很有信心的，也許調查結果并非是電動大巴的問題。
