6月30日，超大型集裝箱船“地中海阿萊西亞”輪在寧波舟山港穿山港區進行約5000立方米的LNG燃料加注，這意味著，今年寧波舟山港LNG國際航行船舶累計加注量突破5萬噸，穩居全國港口前三名。
正在裝卸作業的雙燃料集裝箱船“地中海阿萊西亞”輪。吳夢凱 攝
作為清潔高效的船用燃料，LNG可顯著降低船舶排放：減排一氧化碳90%、二氧化碳15%、二氧化硫98%以上、固廢顆粒物96%以上。寧波舟山港5萬噸LNG加注量相當于減少二氧化碳排放約2.3萬噸，環保效益顯著。
值得一提的是，本次執行加注任務的“海洋石油302”是我國自主研發建造的LNG加注船，最高加注速率可達2000立方米/小時，具備運輸、加注、倉儲一體化功能。此次加注采用“同步作業”模式，在加注過程中受注船能夠同步完成貨物裝卸，最大程度縮短船舶在港時間，提升港口靠離泊和作業效率，實現“無感加注”。
北侖海關關員正在登臨檢查。吳夢凱 攝
“隨著LNG加注業務快速發展，如何提高船舶待港時效、儲罐周轉效率成了我們的新課題。”寧波海關所屬北侖海關駐甬城辦事處查檢二科科長劉爽表示。為此，寧波海關落實“智關強國”行動，推出一系列硬核舉措：并聯流程壓縮通關時間、“一站式”加注監管讓企業“輕裝上陣”、提前介入指導加注碼頭改造升級、推動LNG保稅倉建設……
在國際海事組織（IMO）碳排放新規持續收緊的背景下，LNG已成為航運業低碳轉型的首選。作為全球貨物吞吐量第一大港，寧波舟山港搶抓機遇，加速建設國際LNG加注中心。寧波海關持續支持國際航行船舶新型燃料加注，在原有梅山港區加注點的基礎上，2024年12月23日，助力穿山港區完成首次船舶LNG加注服務。數據顯示，今年前3月該港LNG加注艘次和加注量已超去年全年總量，服務對象包括地中海航運、達飛輪船等國際航運巨頭。
“我們將持續全力推動浙江自貿試驗區全球LNG登陸和加注中心建設，不斷提升寧波舟山港作為‘世界一流強港’的綠色標桿作用，為落實國家‘雙碳’目標、引領全球綠色航運發展貢獻更多海關力量。”寧波海關所屬北侖海關關長潘鋒表示。
來源：潮新聞 記者 李華 通訊員 呂俊凱 潘衍宇
