當前，歐盟對于碳排放的要求越來越高，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)成為新的熱點，據(jù)了解，綠色甲醇作為一種可持續(xù)燃料和基礎化工原料，是國際航運業(yè)脫碳的主要綠色燃料之一，目前相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況如何？
以下視頻來源于央視財經(jīng)
在丹麥，當?shù)氐哪茉雌髽I(yè)已經(jīng)與國際航運巨頭馬士基公司簽訂了綠色甲醇燃料合作協(xié)議，通過風電和光伏電解水制取綠氫，再合成出綠色甲醇，相關工廠在2023年年底建成，每年可供應3.2萬噸綠色甲醇燃料。
今年10月，這家公司還獲得歐盟委員會5000萬歐元的資助，在丹麥建設另一座大型綠色甲醇工廠。
隨著國際海事組織通過《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，明確到2030年，國際航運單次運輸任務的二氧化碳排放量要比2008年平均減少40%以上，到2050年前后實現(xiàn)溫室氣體凈零排放，使用綠色甲醇成為一種解決方案。
丹麥歐洲能源公司首席執(zhí)行官克努德·安德森：歐盟“碳關稅”是一項新的機制，預計將于2026年實施，這將進一步刺激綠色甲醇的需求。
中電碳中和發(fā)展研究院執(zhí)行院長張力：今年1月1日，歐盟正式把船用的甲醇納入了排放體系的交易體系。不管是技術投入、政策支持，還是交易體系，歐盟應該是走在全球比較先進的位置。
在歐盟相關政策約束趨緊的形勢下，全球甲醇動力船舶訂單也在大幅增長。
中國石化燃料油公司副總經(jīng)理徐濤：大的船東對于它的船舶發(fā)動機陸續(xù)在改造，目前這幾年甲醇的加注船、甲醇的燃料船改造進度非常快，目前到10月底，已經(jīng)有接近400艘遠洋油輪實現(xiàn)了甲醇雙燃料動力。
業(yè)內(nèi)人士表示，綠色甲醇燃料無需對現(xiàn)有發(fā)動機系統(tǒng)做較多的調整，2030年全球綠色甲醇需求每年將達到1400萬噸。
國內(nèi)綠色甲醇加速量產(chǎn)盤活巨量生物質資源
以下視頻來源于央視財經(jīng)
我國也是甲醇生產(chǎn)大國，但主要還靠煤炭等化石能源制取，綠色甲醇的占比較低。
但隨著生物質制取綠色甲醇技術的突破，我國有望成為綠色甲醇的生產(chǎn)大國。
總臺央視記者平凡：北京的一個綠色甲醇合成試驗裝置能夠將秸稈等生物質資源氣化后進入反應器，再通過催化最終合成綠色甲醇，目前我國綠色甲醇規(guī)劃的產(chǎn)能已經(jīng)超過1000萬噸。
記者了解到，國內(nèi)通過生物質來制取綠色甲醇是主要的技術路線之一，2023年，全球甲醇年產(chǎn)能約為1.8億噸，其中綠色甲醇年產(chǎn)能僅為50萬噸，我國綠色甲醇產(chǎn)能約為30萬噸。
隨著國內(nèi)制取綠色甲醇關鍵技術取得突破，產(chǎn)業(yè)推廣應用將提速。
中國石化石科院綠色甲醇項目負責人徐潤：我們用生物質，包括秸稈類、沼氣，它可以達到（每噸）3000多元的成本。但如果是煤化工的甲醇，大概在（每噸）2000多元的成本，用生物質來制取的甲醇，會很快地實現(xiàn)量產(chǎn)來替代部分煤制甲醇。
為了滿足歐盟對綠色甲醇的嚴格認證，在江蘇鹽城，大豐綠色甲醇示范項目已經(jīng)開始建設，項目總投資達到87億元，將建立生物質收儲運加體系，建設綠色智能工廠。
江蘇鹽城綠色甲醇示范項目負責人郭崢嶸：用的是生物質，包括小麥、水稻、玉米的秸稈，必須是全流程使用綠色的原料，整個生產(chǎn)過程當中使用綠色的蒸汽、使用綠色的電力，需要380萬噸的秸稈，鹽城本身有1200萬噸的秸稈，很大程度上解決了農(nóng)業(yè)廢棄物的環(huán)保問題。
據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)70%的綠色甲醇項目分布在西北、東北等風光新能源條件優(yōu)越和生物質富集地區(qū)。
根據(jù)規(guī)劃項目的建設進展，2026年將成為綠色甲醇量產(chǎn)到使用的快速增長期。
中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會會長朱黎陽：農(nóng)業(yè)廢棄物的秸稈每年近10億噸，還有園林的廢棄物和其他一些植物，可以制氫制甲醇。
國內(nèi)綠色甲醇行業(yè)將帶動產(chǎn)業(yè)規(guī)模達數(shù)百億元
以下視頻來源于央視財經(jīng)
除了生物質制取甲醇之外，通過光伏風電等新能源制取綠氫合成綠色甲醇也是重要的技術路線，通過和新能源產(chǎn)業(yè)的結合，綠色甲醇行業(yè)也將帶動綠氫、綠色化工、二氧化碳捕集等多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在黑龍江，雙鴨山綠色甲醇與綠色航油示范基地正在建設當中，項目建成后每年可生產(chǎn)20萬噸綠色甲醇和30萬噸綠色航油，這也將促進秸稈高價值利用和風光電氫規(guī)模化消納。
中國能建中電工程副總工程師潘軍：項目是計劃2027年建成投產(chǎn)，總投資規(guī)模超過200億元，項目將形成產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)鏈。
在安徽合肥的一家制氫設備生產(chǎn)企業(yè)，智能化生產(chǎn)線正在加工用于綠色甲醇項目的制氫設備-電解槽，它可以利用光伏風電等可再生能源電解水制取綠氫，這些綠氫再與可再生資源或空氣捕捉的二氧化碳生產(chǎn)出綠色甲醇。
陽光氫能綠色甲醇項目負責人應源：我們今年投產(chǎn)的自動化電解槽裝配生產(chǎn)線，為未來大規(guī)模訂單做準備，今年將會給吉林的綠色甲醇項目供應16套電解槽及制氫電源，明年的綠醇項目訂單也在逐步增加。
業(yè)內(nèi)人士表示，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)將帶動綠氫的電解與儲運、可再生二氧化碳捕集、沼液與廢渣處理、氣化爐設備等領域的發(fā)展，預計到2028年，中國綠色甲醇的產(chǎn)能有望達到800萬噸。
中國石化燃料油公司副總經(jīng)理徐濤：包括風（電）光（伏）的優(yōu)勢，中國未來會成為綠色甲醇的一個生產(chǎn)基地。
根據(jù)國內(nèi)碳達峰和碳中和的目標，到2060年前國內(nèi)新能源等非化石能源占比要提高到80%以上，新能源不穩(wěn)定性帶來的消納難題也有望通過制取綠色甲醇來緩解。
中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會會長朱黎陽：綠色甲醇正好能夠發(fā)揮一定的儲能作用，能夠對新能源消納起到穩(wěn)定的保障作用。按照現(xiàn)在的價格，這個市場的潛在價值可以產(chǎn)出數(shù)百億元乃至接近千億元的規(guī)模。
