7月22日，三伏天，烈日炎炎似火燒，室外熱浪滾滾。然而在山西省晉中市的吉利甲醇重卡總裝車間里，工人師傅們卻并沒有因此而懈怠，干起活來依然一絲不茍，激情不減。室外空地上一輛輛藍色的甲醇“大塊頭”整齊列隊，準備出征。
大力發展甲醇經濟，協同推動甲醇制備與甲醇汽車先進制造業，是落實國家“雙碳”戰略、保障能源安全、推動能源轉型的戰略舉措。近年來，山西作為國家能源綜合改革試點，把發展甲醇產業作為一項探索性改革，在晉中市積極開展試點示范取得積極成效。
資源富集，潛力巨大
山西現有甲醇產能(在產企業)613.5萬噸，實際產量330萬噸左右，在不新增甲醇產能、不改變現有下游渠道結構的情況下，通過在產企業產能全部利用，可新增甲醇產量283.5萬噸，約可供給35萬輛醇電出租車或3.3萬輛甲醇重卡使用，完全滿足現階段甲醇汽車推廣應用燃料需求。山西煤制甲醇、焦爐煤氣制甲醇、合成氨企業醇氨聯產甲醇工藝路線趨于成熟，同時也正在積極探索利用廢棄秸桿實施生物質制綠色甲醇，甲醇制備資源潛力巨大。
產業集聚，經濟環保
吉利晉中基地是山西新能源汽車產業鏈“鏈主”，與中航蘭田、保羅汽車等60戶關聯企業形成配套，在全省新能源汽車行業中產量最大、鏈條最長、資質最全，已實現了甲醇汽車晉中產、山西用、全國推。全球首臺套甲醇柔性熱泵投用，全球首款醇電混動轎車下線交付使用，全國首條年產1萬臺甲醇重卡生產線下線，甲醇乘用車、商用車、專用車、關鍵零部件等生產板塊成勢集聚。
甲醇重卡成本優勢明顯，在產能充分釋放、形成規模經濟的前提下，每臺甲醇重卡生產成本比氫能重卡低100萬元;每公里燃料費用比柴油重卡低40%左右。甲醇重卡較為環保，每臺甲醇重卡比柴油重卡排放PM(顆粒物重量)低86%、PN(顆粒物數量)低92%、NOX(氮氧化物)低67%。
先行先試，做大做強
甲醇作為低碳含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是全球公認的理想的新型清潔可再生能源。在我國“富煤、少氣、貧油”的能源結構下，發展甲醇經濟，推廣甲醇汽車和甲醇燃料應用成為一項重要課題。
山西晉中已于2022年啟動了創建國家級甲醇經濟示范區工作，提出甲醇經濟“11155”發展目標，用3年時間形成100萬噸綠色甲醇制備、10萬輛多款甲醇乘用車、100座甲醇加注站、年產5萬臺甲醇重卡、5個甲醇小鎮的發展架構，打造千億級甲醇循環經濟高能級產業版圖。目前，全市甲醇汽車形成5000輛應用規模，“車、醇、運、站”生態初步構建，杭州亞運會開幕式主火炬用吉利甲醇點燃、由吉利晉中基地甲醇重卡保障燃料運輸，“甲醇汽車甲天下”成為山西的閃亮“名片”。
來源：中國能源網
