來源： 中國證券報
“遠處那艘黃色的LNG（液化天然氣）運輸船，是今天下午3點剛剛靠泊的，它來自卡塔爾的拉斯拉凡，也是我們今年六月最后靠泊的LNG運輸船，預計要接卸6萬噸的LNG。”新奧股份（600803）控股子公司新奧（舟山）液化天然氣有限公司（簡稱：新奧舟山）總經理何建輝指著正在靠泊的LNG運輸船對記者說。
LNG主要成分是甲烷，被公認是“地球上最干凈的化石能源”。近日，新奧舟山LNG接收站三期項目儲罐部分完成了最后一圈穹頂的澆筑工作，待三期項目建成投產后，該接收站將成為浙江省首個超千萬噸能力的接收站。新奧舟山LNG接收站是國家能源局核準的首個由民營企業投資、建設和管理的大型LNG接收站。業內認為，未來我國天然氣需求將保持較快增速，為新奧舟山LNG接收站提供了更廣闊的市場空間。
保供迎峰度夏
當前正值迎峰度夏的關鍵期，作為舟山市及周邊地區最大的LNG接收站，新奧舟山LNG接收站項目擔負著華東地區的天然氣保供的重要任務。
新奧舟山LNG接收站一、二、三期儲罐 公司供圖
“7-8月是天然氣消費的高峰期，天然氣電廠集中提負荷會造成管道天然氣用量的大幅提升，在用氣高峰階段，我們會及時調整管道負荷，實現最大量的氣態外輸。”新奧舟山總經理何建輝告訴記者，新奧舟山LNG接收站能從常態化的日供氣總量最高可以達到日供氣總量2000萬方以上水平，為舟山及周邊地區供應天然氣資源。
入夏以來，全國大部分地區氣溫較常年同期偏高，天然氣發電需求隨之攀升，市場供需趨緊。新奧舟山LNG接收站位于長江出海口，距離國際主航道距離短，全年可作業天數多，同時緊鄰浙江、江蘇和上海市場，可服務華東地區和長三角區域市場。
“今年以來，截至7月1日，新奧舟山LNG接收站累計接卸船量同比增加34.9%，運轉效率提升明顯。”新奧舟山技術創新部經理郭志明說。
郭志明告訴記者，目前，新奧舟山LNG接收站日最大裝車能力為550車/日（每車20噸），淡季日平均裝車量70-80車，旺季日平均裝車量200車以上，保供富余量較大。“今年6月，新奧舟山LNG接收站平均日裝車量150車左右，可以有力支撐華東南地區天然氣穩定供應。”郭志明說。
新增儲罐擴容 接卸效率提升
在新奧舟山LNG接收站內的智能運營應急指揮中心的大屏上，記者看到，儲罐內泵送過來的LNG正通過低溫管道進入裝車撬內，一輛輛槽車將這些LNG氣體源源不斷地送往下游燃氣、能源集團等用能企業。
新奧舟山LNG接收站項目位于中國（浙江）自由貿易試驗區內，是國家能源局核準的首個由民營企業投資、建設和管理的大型LNG接收站。在談及國家允許民營企業參與LNG接收站的建設及管理的原因時，新奧股份聯席首席執行官蔣承宏坦言：“打破壁壘，才能促進資源優化配置，民營企業參與LNG接收站建設，豐富了能源供應體系的投資主體，提高了項目建設和管理效率，縮短項目建設周期，降低運營成本，提升市場效率。”
新奧舟山LNG接收站內的16萬立方米儲罐 本報記者 劉楊 攝
“新奧舟山LNG接收站一期二期設計和核準年接卸能力500萬噸，一期二期年實際接卸能力可達到750萬噸。正在建設的三期項目計劃于2025年9月建成投運。”何建輝介紹。
在三期儲罐及配套設備項目現場，記者注意到，四個儲罐外罐建設已順利完成，作業由外罐土建施工階段全面轉入內罐安裝階段，三期項目建設取得階段性成果。
新奧舟山LNG接收站三期現場 本報記者 劉楊 攝
“三期項目新建了4座22萬立方米全容LNG儲罐及配套設置，截至目前，4座儲罐已全部完成氣壓升頂作業；同時，三期項目還對2號碼頭進行改造，新增4-18萬方LNG船舶接卸能力，屆時（2025年）接收站的年處理能力可達1000萬噸/年。”何建輝稱。
在技術提升方面，三期項目還構建了產能側“冷能發電+光伏”等互補供能的多能源體系，包括冷能雙環發電系統，進一步降低用能成本，打造綠色低碳示范接收站。
“冷能雙環發電系統，設計每小時可氣化LNG100噸，年發綠電2300萬度，節省1000萬度灰電使用量，可實現減碳約1.8萬噸二氧化碳；消防站低碳光伏項目和光伏車棚也將為接收站提供清潔能源。”新奧股份常務副總裁蘇莉告訴記者。
展望未來，蔣承宏表示，新奧股份將深入探索國際保稅轉運、船舶加注等創新業務模式，致力于將舟山LNG打造成為東北亞地區的LNG調配中心，構建并實現一個高效、智能的能源生態運營體系。
市場空間廣闊
記者了解到，作為開放型的基礎設施，新奧舟山LNG接收站還開展了包括窗口期、拼船等在內的多元化業務。“在市場波動期，新奧舟山LNG接收站利用已經形成的LNG儲備能力，為客戶在極端用能情況下提供用能保障；同時，我們還成功打通國際與國內資源通道，隨著公司海外長協資源的逐步供應，將進一步帶動接收站處理量的提升。”何建輝說。
何建輝介紹，新奧舟山LNG接收站擁有央國企等穩定的下游客戶，可保證碼頭的利用率，我國天然氣需求將保持較快增速，為新奧舟山LNG接收站提供了更廣闊的市場空間。
東吳證券分析指出，天然氣發電在可再生能源發電體系中的調峰需求正不斷增加。我國天然氣產量逐年攀升，管道氣進口量波動上升，LNG進口量穩中有增。2021至2023年，中國企業集中簽訂超過6300萬噸/年LNG中長約，到2025年已簽合同量達到7490萬噸/年，2030年將達到1.06億噸/年。此外，也會有大量的LNG現貨進口滿足國內客戶的天然氣需求。
LNG接收站作為我國LNG進口的唯一通道，在整個天然氣產業鏈中具有接收、氣化和調峰功能，是產業鏈上的重要基礎設施，但目前我國LNG接收站仍較為稀缺。
在“雙碳”目標的驅動下，我國天然氣消費量正持續增長。業內預計，到2030年，天然氣消費量在一次能源消費中的占比將增至15%，在天然氣供需兩旺背景下，“十四五”末國內LNG接收站或將迎來投產潮。
據國家管網集團數據，2024年，全國在運LNG接收站將達33座，總接卸能力16304萬噸/年。2025年，預計6座新建LNG接收站投產，2座在運LNG接收站完成擴建，全國載運LNG接收站39座，總接卸能力20144萬年/噸。“‘十五五’期間，預計11座LNG接收站投產，至2030年底，全國接卸能力或將新增4353萬噸/年，接卸能力提升至24497萬噸/年。”國家管網集團市場部副總經理楊安稱。
