液化天然氣（LNG）是具有高度安全性的新型燃料，與汽油、柴油和LPG相比，LNG的燃點更高，更難以點燃；爆炸濃度下限更高，導(dǎo)致爆炸的幾率更低。LNG運輸船安全運行50年，LNG汽車安全運行20年，LNG燃料船舶安全運行10年，沒有發(fā)生過LNG燃燒或者爆炸導(dǎo)致的人員死亡事故。
讓我們一起來認識一下，這個安全的清潔能源吧～
1 LNG
LNG是英文LiquefiedNatural Gas的簡稱，即液化天然氣。它是天然氣（甲烷CH4）在經(jīng)凈化及超低溫狀態(tài)下（-162℃、一個大氣壓）冷卻液化的產(chǎn)物。液化后的天然氣其體積大大減少，約為0℃、1個大氣壓時天然氣體積的1/600，也就是說1立方米LNG氣化后可得600立方米天然氣。無色無味，主要成份是甲烷，很少有其它雜質(zhì)，是一種非常清潔的能源。
2 LNG基本參數(shù)
LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮氣（0.5-1%）及少量C3～C5烷烴的低溫液體。LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。
1）LNG的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。
2）臨界溫度為-82.3℃。
3）沸點為-161.25℃，著火點為650℃。
4）液態(tài)密度為0.420～0.46T/m3，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。
5）氣態(tài)熱值38MJ/m3，液態(tài)熱值50MJ/kg。
6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。
7）辛烷值A(chǔ)STM：130。
8）無色、無味、無毒且無腐蝕性。
9）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600。
3LNG用途
車用：LNG是一種清潔、高效的能源，其作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽油相比，具有抗爆性能好、發(fā)動機壽命長、燃料費用低、環(huán)保性能好、儲存效率高、安全性好等優(yōu)點。
城市燃氣：LNG可以有效供應(yīng)管網(wǎng)沒有輻射到的地區(qū)，并且可以有效緩解城市燃氣用氣高峰情況下的調(diào)峰需求。季節(jié)變化等因素導(dǎo)致用氣不均勻性明顯，調(diào)峰需求突出，各地區(qū)城市燃氣紛紛建設(shè)LNG調(diào)峰儲備設(shè)施，緩解用氣不均勻情況。
工業(yè)燃料、發(fā)電：LNG運輸靈活，在管道未輻射情況下，加裝氣化裝置供應(yīng)工業(yè)用戶、電廠。LNG發(fā)電在環(huán)保、調(diào)峰等方面相對于傳統(tǒng)電廠具有決定優(yōu)勢，新興的分布式能源是未來發(fā)展方向。
冷能利用：冷能是在自然條件下，利用一定溫度差所得到的能量。在LNG氣化過程中，約能產(chǎn)生870Kj/Kg的低溫能量。可以利用LNG冷能發(fā)電；在LNG接收站旁邊建低溫冷庫，利用LNG冷能冷凍食品；利用LNG冷能低溫干燥與粉碎，應(yīng)用于醫(yī)藥和食品行業(yè)；利用LNG冷能液化二氧化碳，應(yīng)用在焊接、消防、冷凍食品等方面；還可利用LNG冷能分離空氣，生產(chǎn)液氮、液氧和液氬等。
4LNG接收站
LNG 接收站英文是LNG Terminal，漢語是液化天然氣接收站，是指儲存液化天然氣然后往外輸送天然氣的裝置。LNG接收站包括LNG碼頭和LNG儲罐區(qū)，LNG接收站主要設(shè)備有卸料臂、儲罐、低壓輸送泵、高壓輸送泵、汽化器、BOG壓縮機、火炬塔等。
從2006年深圳大鵬LNG接收站投產(chǎn)以后，截止2019年初，國內(nèi)投運LNG接收站21座，其中17座歸屬三大油公司，其余為九豐、廣匯能源、新奧能源等民營企業(yè)所有。
5LNG船
LNG船主要指LNG的運輸船，在零下162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶，具有“高技術(shù)、高難度、高附加值”的特點。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制，使用壽命一般為40～45年，液化天然氣船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種，自撐式有A型和B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形。
6LNG液化廠
LNG液化廠，英文名稱：LNG Plant。是將氣體狀況的天然氣，經(jīng)過加壓、冷卻等過程變成液態(tài)的工廠。液化廠工藝流程：送氣-預(yù)處理（脫酸、脫硫脫汞、脫水）-液化（多種工藝，較多使用混合冷劑制冷工藝）-產(chǎn)液-棧臺-外運。
我國LNG液化工廠從上世紀末開始發(fā)展，2001年河南中原液化天然氣工廠建成運行，生產(chǎn)規(guī)模15萬立方米/天，LNG年產(chǎn)量為4萬噸。2004年9月新疆廣匯LNG工廠已建，年產(chǎn)LNG40萬噸。從2008年起，受到天然氣管道未覆蓋地區(qū)需求量的拉動和經(jīng)濟效益的驅(qū)動，近年來我國小型LNG液化廠發(fā)展迅速。截止到2013年底，全國已建的LNG液化廠項目（包括液化廠擴建二期工程）共102個，覆蓋全國24個省市自治區(qū)，全國液化廠產(chǎn)能接近5000萬立方米/天，年生產(chǎn)LNG能力超過150億立方米。到2014年，中國石油在湖北黃岡建成500萬方/天，國內(nèi)LNG液化廠建設(shè)進入了成熟期，主要分布在西北、晉陜、川渝等資源地，主要銷往江浙、環(huán)渤海、珠三角等沿海LNG消費區(qū)。
LNG工廠主要的流程為預(yù)處理工藝和液化工藝。目前技術(shù)成熟的液化工藝有階式制冷、膨脹制冷和混合冷劑制冷。膨脹制冷由于具有流程簡潔、設(shè)備少的特點，在一些小規(guī)模（30×104m3/d以下）的液化裝置中有采用。隨著技術(shù)的發(fā)展，在建的裝置多采用混合冷劑制冷?；旌现评涔に噷σ?guī)模適應(yīng)性較強，該工藝還可細分，對100×104m3/d以下規(guī)模，可采用單級混合冷劑液化流程；對于100×104m3/d以上規(guī)模，采用丙烷預(yù)冷混合冷劑液化流程，該工藝雖然增加了部分設(shè)備數(shù)量，但運行能耗卻降低，規(guī)模越大，能耗降低越多。
7LNG加注站
LNG加注站主要由LNG槽車、LNG儲罐、卸車/調(diào)壓增壓器、LNG低溫泵、加氣機及LNG車載系統(tǒng)等設(shè)備組成。LNG汽車加氣站一般分為常規(guī)站和橇裝站。
①常規(guī)站：建在固定地點，LNG通過卸氣裝置，儲存在LNG儲罐中，采用加氣機給汽車加LNG。
②橇裝站：將加氣站相關(guān)設(shè)備和裝置安裝在汽車或橇體上，工廠高度集成，便于運輸和轉(zhuǎn)移，適用于規(guī)模較小的加氣站。
8LNG氣化站
LNG通過低溫汽車槽車運至LNG衛(wèi)星站，通過卸車臺設(shè)置的臥式專用卸車增壓器對汽車槽車儲罐增壓，利用壓差將LNG送至衛(wèi)星站低溫LNG儲罐。工作條件下，儲罐增壓器將儲罐內(nèi)的LNG增壓到0.6MPa。增壓后的低溫LNG進入空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)天然氣并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低10℃，壓力為0.45－0.60 MPa，當空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫，最后經(jīng)調(diào)壓(調(diào)壓器出口壓力為0.35 MPa)、計量、加臭后進入城市輸配管網(wǎng)，送入各類用戶。
LNG氣化站主要設(shè)備：
低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內(nèi)膽和工藝管道組成，內(nèi)外殼之間充填珠光沙隔離。
氣化器氣化器是將低溫液體升溫成氣態(tài)介質(zhì)的管式壓力容器。
過濾器用于過濾出站天然氣中的顆粒雜質(zhì)及水。
LNG 工藝管線、閥門等。
9LNG車用常識
天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車，按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：
專用燃料天然氣汽車：發(fā)動機只使用天然氣作為燃料；
雙（混合）燃料天然氣汽車：發(fā)動機可以使用天然氣或燃油為燃料；
LNG車用經(jīng)濟性：
1）天然氣和柴油間換算：1立方天然氣熱值等于0.86升柴油;一方天然氣產(chǎn)生的動力與0.75-0.8升柴油相當。
2）LNG汽車加氣量算：一種是以體積來計量，計量單位是立方米(汽柴油計量單位是升)，一種是以質(zhì)量來計量，計量單位是公斤(汽柴油計量單位是噸)。
3）LNG重卡儲瓶容量：由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會稍有差別。常出現(xiàn)450L的車載瓶罐，充裝的LNG質(zhì)量超200KG。
4）LNG汽車加一次加注時間：加注相同體積的LNG和汽柴油所需時間相當，LNG加液機最大加液能力150到200L/min，正常加氣時間為5到10分鐘。
5）LNG重卡續(xù)航里程：LNG重卡配備2個450升的車用瓶可以存儲大約500立方天然氣，百公里耗氣量50方，可以續(xù)航900多公里。
