新能源汽車在中國可以說遍地開花，傳統(tǒng)汽車廠商、跨界造車企業(yè)爭相涌入這塊市場，但目前新能源汽車不得不面對的事實是：技術條件不成熟，萬一脫離國家政府的補貼政策將導致成本居高不下。
近日，央廣網(wǎng)天天315節(jié)目報道了消費者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛奇瑞EQ電動汽車補貼后新車價格為65000元，車輛泡水后電池報廢了，更換電池竟然需要花費69000元，比買一輛新車還貴4000元。4S店給出的解釋是：國家不單獨補貼電池。
據(jù)了解，河南商丘車主高先生兩年前購買了一輛奇瑞EQ電動汽車，目前廠家指導價是11.99-16.79萬元，扣除補貼后高先生當時購買新車的價格是65000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的車放在車庫里泡了水。高先生發(fā)現(xiàn)他的車已經(jīng)啟動不了，于是聯(lián)系4S店“商丘新瑞新能源汽車有限公司”。
4S店工作人員判斷，高先生的車可能是電池進水了。經(jīng)過檢測后，確認電池已經(jīng)沒有修復的可能性，必須更換電池。
更換的電池價格卻讓高先生嚇了一跳！高先生說，“更換電池的價格居然比買新車還貴4000元，要69000元。”高先生還了解到，現(xiàn)在再去4S店購買一輛新款同型號電動汽車只要58000元，比換一個電池便宜接近一萬元。
面對這樣的情況，4S店工作人員解釋，新能源電動汽車享受國家補貼，但國家只補貼整車，并不單獨補貼電池，所以造成了電池比整車還貴的情況。
同樣的情況也發(fā)生在天津李女士身上！2017年1月李女士買了一臺奇瑞電動車，補貼后的車價是48000 元。今年7月大雨將車輛浸泡，因末過涉水線導致電池損壞報廢，4S店給出的更換電池價格大約為7萬元。
李女士對此接受不了，其表示沒人告訴她有涉水線一說，并且換電池價格竟然比買輛新車還要高。4S店同樣給出單獨更換電池沒有國家補貼一說。
一位維修人員則表示，因為電池價格比新車還高，還不如再買一輛，所以大部分車主都放棄更換電池。
有律師表示，新能源汽車和傳統(tǒng)的燃油汽車有著很大的差異，在擁抱新能源帶來的便利的同時，消費者也要意識到新能源汽車可能會面臨一些目前還沒有辦法克服的困難，要有一定的心理準備。
如果是這樣，倒不如將車報廢，再買輛新車?？墒?，你還會再去買輛電動車嗎？電動汽車雖然得到國家大力扶持并有財政補貼降低購買門檻，但不得不面對保值率差、電池衰減、充電時間長、續(xù)航短等弊端。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，產(chǎn)銷量遠超業(yè)內(nèi)預期。有預測統(tǒng)計顯示，2018年中國新能源銷量有望達到100萬輛。規(guī)模迅速發(fā)展的同時，許多問題也逐漸暴露出來。
對于上述問題，在網(wǎng)上也引起熱議。有網(wǎng)友評論，“買輛新車把電池賣掉，還能賺錢，穩(wěn)穩(wěn)的。”
因此，近日電動汽車在網(wǎng)上也流行有“電動爹”一說！
